Провод самонесущий изолированный для воздушных линий электропередачи
Что это такое?
Самонесущий изолированный провод (СИП) — это современный тип провода для воздушных линий электропередачи (ЛЭП), в котором несколько изолированных алюминиевых жил скручены в единый компактный жгут . В отличие от традиционных неизолированных проводов, каждая токопроводящая жила СИП имеет собственную защитную оболочку из полиэтилена, устойчивого к ультрафиолету и атмосферным воздействиям . Конструкция является самонесущей — провод обладает достаточной механической прочностью для подвески на опорах без использования отдельного несущего троса, что достигается за счет наличия усиленной несущей жилы из алюминиевого сплава или сталеалюминия .
Из чего делают и какие бывают?
Основные элементы СИП — многопроволочные уплотненные жилы из алюминия или его сплавов. Изоляция выполняется из светостабилизированного полиэтилена: для СИП-1 используется термопластичный полиэтилен, для СИП-2 — сшитый полиэтилен (XLPE), обладающий повышенной термостойкостью . Существует пять основных типов провода :
СИП-1 и СИП-1А — имеют неизолированную (СИП-1) или изолированную (СИП-1А) несущую нейтраль, изоляция фазных жил из термопластичного полиэтилена. СИП-1 называют «финской системой» .
СИП-2 и СИП-2А — отличаются изоляцией из сшитого полиэтилена (XLPE) для всех жил, включая несущую нейтраль в версии 2А. СИП-2 называют «французской системой» .
СИП-3 — одножильный провод для сетей 10–35 кВ (среднее напряжение), жила из алюминиевого сплава в изоляции из сшитого полиэтилена .
СИП-4 и СИП-4н — не имеют отдельной несущей жилы, все жилы являются токопроводящими и несущими. Применяются для ответвлений к потребителям. Буква «н» означает использование алюминиевого сплава вместо чистого алюминия .
СИП-5 — аналогичен СИП-4, но с изоляцией из сшитого полиэтилена, что обеспечивает более высокую термостойкость .
Для регионов с повышенной влажностью выпускаются герметизированные модификации с индексом «г», устойчивые к продольному распространению воды. Инновационные конструкции СИП-2 и СИП-3 с пластически деформированными жилами обладают улучшенными характеристиками: повышенной прочностью, сниженным электрическим сопротивлением и увеличенной пропускной способностью .
Зачем и где это применяют?
СИП предназначен для строительства и реконструкции воздушных линий электропередачи напряжением до 1 кВ (СИП-1, -2, -4, -5) и до 35 кВ (СИП-3) с подвеской на опорах или фасадах зданий . Применение СИП дает значительные преимущества :
Безопасность: изоляция исключает короткие замыкания при схлестывании проводов от ветра и предотвращает поражение электрическим током при случайном касании .
Надежность: стойкость к ультрафиолету, перепадам температур (от -60°C до +50°C), налипанию снега и обледенению .
Экономия: снижение эксплуатационных затрат, возможность прокладки по фасадам зданий без дополнительных опор, сокращение ширины просек в лесных массивах .
Антивандальность: изоляция затрудняет хищение электроэнергии и несанкционированное подключение .
Для ввода в частный дом наиболее часто используется СИП-4 2×16 мм² (однофазное подключение) или 4×16 мм² (трехфазное) . Диапазон рабочих температур составляет от -60°C до +50°C, монтаж без предварительного подогрева возможен до -20°C. Срок службы качественных проводов СИП достигает 40 лет .
Интересный факт:
СИП впервые появился в Европе в 1950-х годах. Финская компания Nokia совместно с кабельным заводом Rubber Works разработала конструкцию, которая впоследствии получила название «финская система» (СИП-1) . В России активное применение СИП началось после 2000 года, когда РАО «ЕЭС России» издало директивный документ, рекомендующий использовать самонесущие изолированные провода при строительстве и реконструкции сетей 0,38 кВ. СИП-2 называют «французской системой» благодаря разработкам компании Cableries De Lensa . Современные инновационные провода СИП-3-АНВП с пластически деформированными жилами обеспечивают повышение прочности на 8% и снижение электрического сопротивления на 14% по сравнению с традиционными аналогами, что позволяет увеличить длину пролета ВЛ на 15% без увеличения нагрузки на опоры .
